Se agrava la situación de los transportistas en Arribeños y, por esta razón Cristian Cardoso, del Sindicato único de fleteros de la Argentina, en comunicación con 10Noticias, se refirió al respecto expresando que «esta medida viene desde el mes de octubre del año pasado, donde tuvimos interlocutores que no llegábamos a nada de parte de Cargill, era para hacernos perder el tiempo, por eso llegamos a tomar una medida el 5 de mayo, en la Intendencia de Arenales y también en Arribeños», dijo Cardoso en cuanto al cese de actividades y manifestación de transportistas.
El gremialista denunció que «la situación es compleja porque son 31 familias, hoy dejaron de ser 29, que están desvinculadas de la distribución de carga por un lazo que tiene el dirigente de la CATAC, los dirigentes, porque está el presidente de la CATAC, Ramón Jatíp, y el tesorero».
«Estas 31 familias son dueñas de sus camiones, nosotros somos un sindicato que representamos a los dueños, esta gente le viene prestando servicio a Cargill desde hace más de 20 años en algunos casos», explicó Cardoso y siguió: «La única función que cumple el tesorero de la CATAC, entre Cargill y el proveedor que es el camionero, es una comisión del 3% en negro, no cumple otra función porque CATAC nunca prestó un servicio de logística a Cargill donde nucleaba a todos los camiones de Arribeños. Ellos tienen un centro de camioneros que nunca tuvo una función fiscal, nunca tuvo un funcionamiento donde Cargill dice que le da el trabajo a ese centro de camioneros que lo maneja la ROBRE, es un centro de camioneros acéfalo y tampoco nunca tuvo una empresa privada como para decirle que le prestó el servicio a Cargill de logística, acá cada camionero siempre le facturó de manera directa a Cargill, lo que está en discusión acá es un 3% que todos los camioneros le tenían que aportar al tesorero de la CATAC para poder cargar en Cargill».
Consultado por si existe diálogo entre partes por este conflicto, Cardoso comentó: «Nosotros estamos abiertos al diálogo, la verdad que esto se puede destrabar muy rápido armando una mesa de negociación con Cargill. No somos intransigentes, no vinimos a romper nada, queremos una mesa de diálogo de manera urgente«, pidió y a continuación expresó: «Tenemos listo un temario formal de algunos puntos en particular para sentarnos a negociar con Cargill. El tema es acá que hay muchas cosas en juego como, por ejemplo, que Cargill en la región paga tarifas muy por debajo de los estudios de costos al tesorero de la CATAC. Esa es la cuestión principal hoy que traba toda la negociación».
«Hay un problema de tarifa porque ni siquiera paga la tarifa de mercado Cargill, si bien las tarifas son orientativas, en el Distrito de Arenales hay una tarifa de mercado que firma no la está pagando, nunca la pagó. Cargill es un formador de tarifa en la República Argentina, porque está en todo el país, donde como todas las multinacionales que te ponen las tarifas o viajas al precio que te pone la multinacional, lo llaman a una logística como Ramón Jatíp que tiene un montón de camiones y se llevan la carga del arraigo local ellos, que es lo que está sucediendo en Arribeños, acá el tema principal que aparte del 3% que cobra el tesorero de la CATAC, el que se lleva el trabajo local es Ramón Jatíp con los camiones de él, es una locura lo que está pasando en Arribeños», manifestó con total indignación el representante del sindicato.
Y, al cerrar habló de cómo piensan continuar su protesta: «La idea es hacer una manifestación pacífica, seguir adelante de la misma manera, el tema de la libre contratación nosotros no la negamos, es ley la libre contratación; contratá, pero contratá cuando no haya en Arribeños, no tener necesidad de contratar flota externa cuando tenés camiones vacíos en Arribeños, por un tema de que pagás menos tarifa porque también es libre mercado. Entonces te hablan de libre mercado y precios libres».
